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德国大奖赛的希望在2019年仍然存在

时间:2018-08-08 10:30 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


霍根海姆认为,凭借今年德国大奖赛的成功,它仍然可以在2019年一级方程式赛程中获得一席之地。

尽管梅赛德斯和四届世界冠军塞巴斯蒂安维特尔驾驶法拉利取得了成功,但德国大奖赛近年来一直在努力成为一支受欢迎且经济上可行的赛事。

 

极速赛车-德国大奖赛的希望在2019年仍然存在
 

霍根海姆和纽博格林在2008年至2013年间轮流担任主办职务,但由于纽博格林的财务状况日益恶化,自2014年以来,这是两年一次的比赛。

 

然而,这场比赛在霍根海姆举行的德国大奖赛取得了惊人的成功,比赛中有71,000名球迷比其过去10年举办的五场F1比赛的平均值高出约20%。

 

 

尽管纽伯格林明年没有与Liberty进行谈判,但是自2005/06赛季以来,霍根海姆可能还能够举办其首次背靠背的全科医生。

 

“从逻辑上讲,我们正在谈判,”霍根海姆的老板乔治塞勒告诉leindriving.com。 “我们还没有注销一级方程式。我们想要一级方程式。”

 

自由最早将迈阿密大奖赛推迟到2020年,而谈话已经在越南另一场潜在的新赛事中降温。

 

虽然Liberty从未表达过希望或需要参加21场或更多比赛,但这意味着日历可能会在明年缩减到20个,但它对新场馆的兴趣意味着它正在考虑扩大赛程。

 

由于这些新的比赛没有发生,德国可以在2019年的日历上找到一席之地,而不会出现新的后勤挑战。

 

然而,塞勒明确表示他不希望比赛成为一个止损。

 

“我们的目的不是仅仅因为在2019年的日历中有一个地方就可以进入违规行为,”他说,  “我们希望带来一个长期的解决方案。”

 

F1商业主管Sean Bratches 在上个月在霍根海姆的比赛后告诉路透社,它仍然热衷于德国的比赛,但德国,英国和奥地利提出了独特的挑战,因为他们没有得到政府的支持。

 

德国交通部长Andreas Scheuer参加了比赛周末的讨论,但这种支持存在于象征性的层面。

 

虽然它向Liberty透露了该国关心F1的信息,但是没有公共资金用于大奖赛。

 

“我们还没有准备好在2019年在德国挥舞白旗,”Bratches说。 “每个人都有兴趣达成协议。这个美好的国家有多条赛道。“

 

虽然这是事实,霍根海姆似乎是大奖赛唯一现实的选择。

 

纽博格林队无法长期承担F1的托管费用,尽管它仍然希望能够获得大奖赛,甚至还有可能在Nordschleife上进行比赛。

 

其他赛道如Oschersleben和Lausitzring不是A-list场地,而Sachsenring则是自行车赛道。

 

Formula E已经在柏林举行了一场比赛,但仅仅一年之后就已经开始了,电动单座系列必须在废弃的柏林滕珀尔霍夫机场设施的停机坪上回到原来的德国家。



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