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F1寻求网格惩罚解决方案以避免索契Q2重演

时间:2018-11-19 09:57 文章来源:极速时时彩 作者:极速赛车 点击次数:

国际汽联正在寻找F1引擎罚球系统的解决方案,以避免像俄罗斯那样的另一场合格的“闹剧”。

在俄罗斯大奖赛资格赛期间,在第二季度的“滑稽”会议之后,国际汽联正在努力寻找一级方程式发动机罚球系统的解决方案。

 

根据现行法规,由于更换动力装置部件而导致电网罚款的驾驶员按照使用元件的顺序开始比赛,这意味着在开放练习中首先离开维修区的人将自动获得最高的网格点。

 

由于兰多诺里斯(Lando Norris)驾驶的费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)的麦克拉伦(McLaren)在赛道开始之前在维修站末端排队等候,因此在索契的FP1开始时引发了一系列活动。

 

这也导致了一些进入Q2的车手由于他们迫在眉睫的罚款而没有参加比赛的情况,而雷诺车队的两位车手也选择了第六排的保证,并提供免费轮胎选择 - 团队认为比进入第三季度并且必须在Hypersofts上开始比赛更好。

 

因此,国际汽联正在研究如何激励车手在每个排位赛中跑动。

 

“我认为没有人能预见到发生的事情,”国际汽联竞赛总监查理怀特说。

 

“当你有五名驾驶员受到同样的惩罚时,你必须按照他们应该的顺序确定。我认为还有另外一种方式,我一直在谈论几支球队。

 

“而不是让汽车以相当滑稽的方式排在维修站出口处,而且这种事情只会变得更糟,如果你有五个司机,你会按照他们合格的顺序安排在后面。

 

“这将为驾驶员提供一些实际上有资格获得奖励的动力,并试图至少达到他们能够达到的最高水平。这是一个将要讨论的建议。”

 

正在实施的这种改变需要参与团队一致同意,Whiting认为这将是一个现实的前景。

 

“我本想的很高,”当被问及是否觉得团队会同意所提议的解决方案时,Whiting回答道。

 

“我想这将是一个明智的解决方案。可能存在一些我们尚未想到的缺点,但这是一个相对较新的想法,但我们将讨论它。“

 

此之前,F1总经理罗斯布朗透露了计划通过增加第四届会议来改变合格格式。

 

布朗认为F1必须“看规则以确保它们易于理解并产生最好的表演”。

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