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从职业极速赛车代理玩家角度看F1赛车和超跑哪个更速?

时间:2019-01-11 10:41 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  今朝超跑的极限速率仍然也许到达F1赛车的水准,那么将布加迪威龙和F1赛车同时拉到赛道上一决高下,跑车是否能占到上风?

  我没能找到布加迪威龙正在F1赛道上的最疾全记实,可是我找到了兰博基尼Murcielago

  LP 670-4SV正在银石赛道上的最疾单圈。布加迪威龙和兰博基尼Murcielago做出的收效仍然很有参考价格的。固然布加迪威龙的极限速率更疾,可是他的车身更重,因而能够平两车之间的动力差异。

  兰博基尼正在银石赛道上做出的收效是2分08秒1,因而威龙的收效会有1-2秒的差异。那么2017赛季正在英邦银石赛道上做出最慢收效的F1赛车(你恐怕奈何都不肯信任),是红牛车队的里卡众做出的1分42秒966。

  由此睹得,最慢的F1赛车的圈速要比兰博基尼疾25秒独揽。这还没完哦,正在2017赛季的英邦站逐鹿功夫大雨滂沱,因而这个收效仍然雨第收效。再往前推,2016赛季正在银石赛道的最慢圈速是索伯车队的Fillie

  Nasr做出的1分33秒544。因而最慢的F1赛车正在干地景况下会比超跑疾上33秒独揽。

  因而说,正在赛道上,超跑和F1赛车统统没有可比性,那么再让咱们低浸一个等第。2015赛季的雷诺方程式赛车正在银石赛道做出的最慢单圈收效是1分58秒197。和超跑比拟也有疾要10秒的差异。要晓得这也是一台2升怒放式赛车。

  总结一下便是,特意为了赛道逐鹿而计划的车正在赛道上必然是比特意为公道行驶计划的车跑得更疾的。你们自身感触一下吧。

  1,假如这个疾是指正在赛道上的均匀速率,超跑连F1的尾气都吃不到,和GT级此外赛车比都有差异。Topgear赛道格外闻名,赛道构造:

  近来几年法拉利拉法、迈凯伦P1、保时捷918三辆代外超跑最高秤谌的跑车,此中P1正在Topgear赛道的记录是1分03秒。

  但隔绝F1仍旧有很大的差异,雷诺R25这个收效仍然雨地下用雨胎做出来的,假如是干地干胎还能疾几秒。

  2,假如这个疾是指加快才气,0-100之类的,因为变速箱调校的来由,F1正在0-100的加快才气并不卓殊卓绝,但正在100-250这个界限内疾的恐慌。

  但这个条款对照出格,赛道是正在墨西哥罗德里格斯兄弟赛道,海拔两千众米,氛围阻力小。而全开启了DRS,还正在前车的线的最高速率记录是蒙托亚2005年正在意大利蒙扎做出的372.6km/h。蒙扎1号弯前的全油途径段是1.3km,仅仅1.3km。

  行动比较,跑车的最高速率是柯尼赛格Agera RS做出的447均匀速率,最高速率457.5(顺风+下坡)。

  赛车与跑车的实质区别:赛车以正在轨则内谋求最大职能为独一诉求,而跑车则必要两全寻常运用。

  F1疾是指正在常例赛道的处境下,能够用最短的期间结束单圈。这些赛道不会像那些hypercar厂商测试车辆极速,加快等目标时所运用的实践处境。赛道处境往往包蕴直道,种种弯道,种种上下坡度,以及车队和赛事官方出于竞技要素对赛事所指定的逐鹿轨则和计谋。如此就使得F1赛车的计划理念就与造造Hypercar的计划理念统统差异。比方,眼前F1轨则下,一共车辆的发起机都是1.6T V6引擎;反观任何一辆超跑的排量都不会低于3.0吧。假如你有兴会,能够领略下推重比,氛围动力学等等,如此你就会知道为什么任何超跑(哪怕是布加迪,柯尼塞格)正在赛道处境下都是不恐怕超越F1赛车的。

  其余,近些年来,出于对F1赛事的赏玩性、平和性以及车队间平允性的来由, 今朝的F1赛车没有ABS,ESP等局势部正在hypercar上非通常睹的辅帮体系。如此大幅的低浸了车身的重量,同时也对赛车手的技能酿成挑拨。能够说,F1赛车是正在轨则的控造下,将契合尺度的车做到了最疾。非要将超跑和F1去比,本来对F1赛车是不服允的。由于F1和超跑必定不是同类

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