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极速赛车代理为什么2014 f1 16升如许小排量却用6缸v型带头机

时间:2019-03-06 11:25 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  另有许众说涡轮增压迟滞,不外大车厂们仍然把涡轮进化到尽管引擎低转速下也能启动涡轮介入,简直无迟滞了,那是什么本事?

  我指不要双增压等较丰富的形式,由于平凡这些摆设都只出目前高端跑车。这里纯真指民用轿车的单增压,如同驰骋前几年是机器式增压kompressor,不外目前改用涡轮(cgi、cdi),由于说仍然战胜低转速涡轮不介入的题目,况且去到高转速动力输出也比机器来得大,涡轮仍然能够分身上下转速,我看今后机器增压装配正在民用车该当会越来越少。回到题目,大厂们动了什么本事使涡轮如许好用?张开我来答

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  张开全面年老 f1的饱动机和大凡的饱动机十足纷歧样 f1的饱动机全面都是一次性的。最高转速20000转。气顶式气门 好几年前就不批准利用涡轮增压 一小时60升油 以前是v10的 目前用的是v8的 2014改v6的该当 你说的四缸是 v4依旧L4 我局部觉得不管众少缸 v型的要比L型的要好 稳固吧该当诘问你答的和我问的有什么相闭?我是问1.6这种排量若何还要用到v6而不必较轻的l4,你却把整本百科辞典搬上来了。。

  另有我问的涡轮增压是另一个题目,又不是问为什么没涡轮增压。其余,极速赛车官方网站2014年f1将再次启用涡轮,你不显露吧。。

  V6饱动机运转稳固。然而饱动机V6造型,零部件众,极速赛车官方网站造形成本相对L4要高。

  4缸活塞就大,惯性就大,况且F1是高希望,缸径大,行程短,6缸相对4缸活塞更轻,有利迅间擢升转速!还正在便是进气的题目,6 缸的低扭和高转效益会更好!

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