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体验飞舞模仿器:如驾驶真飞机

时间:2018-10-06 10:34 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  私家飞机租赁公司XOJet更加珍惜对航行员的培训。新人参与驾驶组乃至是成为副驾驶员之前,都务必遵从美邦联邦航空局的法则给与培训,得回驾驶资历。培训的很大一一面是正在教室实行,其余则正在航行模仿器里伸开。航行模仿器是屡屡制了航行体验的大型修设,连引擎声和机长座椅感应都跟真飞机相似。比来XOJet邀请记者体验了一下驾驶模仿器的感应。固然航行时光不长,但模仿器和通过模仿器陶冶的航行员仍旧令该记者甚是齰舌。

  图:体验航行模仿器让人很疾忘了己方并不是正在切实的Challenger 300飞机里。

  图:这是模仿器内部。正如XOJet首席航行员克里斯·迪卡拉(Chris DiCara)所说的,它“所有就像是真飞机”,连长绒座椅套和座位调解掌握都是相似。

  图:航行员计算好滥觞“航行”之后,就要进入模仿器。那些模仿器正在过道里一字排开。CAE的新泽西基地用12部针对分别飞机的模仿器,每部模仿器制价800万美元至1600万美元。

  图:私家飞机租赁公司航行员的使命即是从这里滥觞——领先航空培训公司CAE的一个外观平时的教室。XOJet航行员正在获准驾驶之前要给与300个小时的陶冶(包含正在教室和正在模仿器里),之后每隔半年要此外培训150个小时。

  图:除了湍流以外,短暂航行中的各个方面都让我感应很切实。升降架上下摇动时,“飞机”就会起伏。我正在升起时期被推回座位,转动得太疾时我都有点晕眩了。

  图:弗雷让我从纽约的肯尼迪机场升起和下降,为咱们供应了飞机跑道对象指示。行为副驾驶员,迪卡拉则浏览了众个核查外,确保飞机曾经做好起程计算。升起时期,咱们抢先V1速率时他大叫了一声。飞机抢先V1速率后就务必升起,纵然是正在显露引擎打击等题目的景况下。

  图:正在陶冶航行员时期,XOJet创作了少许实际场景,包含正在爆发打击时让人充任旅客或者空服员扰乱他们实行经管。

  图:模仿器由这些支架支持,它们可切实还原飞机的搬动。拜访时期,CAE正在对湍流模仿编制实行调解,所以我没能体验到湍流。

  图:我坐正在机长座位(左侧),迪卡拉则坐副驾驶员名望。弗雷坐正在我后面,充任空中交通引导员。

  图:飞机滑行时期的利用通过舵柄实行(图中带圆圈一面)。比拟要费很大肆气的对象盘,舵柄的反映要赶疾地众。迪卡拉说,采用那种打算,是为了让飞机正在地面上能够急转弯,而正在空中则只可迟钝转弯。

  图:下降时,迪卡拉正在进入下降道途的末了一个导航点之前启动了自愿驾驶形式,打破云层后又将该形式合上。然后让我来下降飞机,正在副驾驶员的助助下我也获胜做到了。

  图:正在滥觞驾驶之前,CAE航行教练鲍勃·弗雷(Bob Foley)带我界限视察了一下模仿器,个中包含用于踢开不测锁住的危机出口门的门板。

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