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【科普帖】F1赛车的焦点构成体系(一

时间:2018-11-01 11:32 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  除了速率与危殆的代名词,F1赛车也是人类汽车工业最高水准的代名词。来日两期,咱们将用数据向车迷们呈现构成F1赛车的主旨体例。

  F1赛车运用无铅搀和汽油行动燃料,一朝产生事变导致油箱泄露起火,火焰温度极高。纵然不产生碰撞,正在平常竞赛中引擎爆缸和供油阻滞城市激励起火。此时,赛车手的防火安静办法就相当要紧。F1赛车的车手装束给人的第一眼看上去便是印满了商家的LOGO,没众大用途,然而并不是的。

  车手的装束是正在众数次的安静事变中一点一点研发出来的,可以正在700摄氏度的高温下安放12秒的光阴,功夫防火服既不会被点燃,又能有用驾御接触皮肤的温度防备烧伤。

  F1赛车的车手正在产生安静事变时,导致车体侧翻滑行或赛车大块碎片飞出,很容易重击半紧闭式座舱的车手头部,是以,F1赛车头盔的安静性也必需相当高。F1车手头盔的材质,是由碳纤维成立而成,不单重量很轻,抗压技能足足到达了55吨,而且头盔的燃点率到达了800摄氏度,可睹头盔的耐性和安静性是至极庞大的。

  F1竞赛中运用的头盔必需通过FIA的“撞击与防火职能测试”。与其他赛车头盔差异的是,当赛车以时速突出300公里的速率行驶时,流经头盔的气氛流不只会对车手颈部形成很大的上引包袱,也会低重引擎进气的效率。因而F1车手运用的头盔也要原委气氛动力工程师的打算,以至成为新赛车研发设计的一部门。

  头盔内部安装了无线电供应安装(TR),利便车手与车队司理、技师相干,又有让车手于竞赛中增补水分的饮水管。带上头盔长短常闷热的,为了低重竞赛中头盔内的温度,头盔内的透风管道也原委小心打算,以便带走头盔内热量使其到达最佳化。

  HANS体例的全称是“Head and Neck Support Device”,即头颈扞卫安装。自2003赛季起FIA章程每一位车手参赛时都必需佩戴HANS体例,以确保安静。头颈扞卫安装是裁减车手的头颈对车身撞击所形成的摧毁。可以大水准的缓解产生撞击时,车手头颈的摧毁水准。只是F1赛车的速率相当疾,正在极疾的速率下,头颈撑持体例不成以齐备避免撞击所带来的摧毁,只可正在最大水准上缓解撞击力。

  说完赛车手的身上的安静安装,咱们正在聊一聊赛车上的安静安装。开始是赛车手的一形式座舱。

  车手的安静和车体轻量化是F1方程式赛车成立研发流程中所需求商量的最众的。“Monocoque”是法语中“单体”的兴趣,也有“安静胶囊”的兴趣。Monocoque车体壳的自重最轻只要35kg重,可是这个“安静胶囊”能够担当住突出40-70KJ/KG的能量。同时座椅的轮廓是由打算师依据赛车手肉体量身定做的,以保障称心性和安静性。

  Halo是一种打算用于正在方程式赛车为主的开轮赛事中,为车手高速驾驶的赛车供应充实头部扞卫的体例。厉重用于扞卫驾驶员免受飞舞杂物的侵略,并保存了方程式赛车特有的怒放式座舱。这个别例正在2018赛季的全盘赛车上初度强制运用。

  正在FIA官方测试中证明,Halo体例正在车对车碰撞的情状下,它可以担当数十倍车辆自己的全质地的静态负荷和可以明显低重潜正在的摧毁。也便是说,这个7kg重量的部件能够担当约12吨的进攻力,是全车中最结实的部门;切确来说是Halo能够以12.5吨的压力施压5秒钟不产生明白形变。

  F1赛场内的每一台赛车, 都具有一台超等带头机。从2014年着手,邦际汽联(FIA)章程F1赛车带头机的排量上限为1600cc夹角90°的V6涡轮增压、直喷引擎。

  一具引擎约有5000个零件。包括测试、闇练与竞赛,各车队每年大约要用掉100个引擎。(闇练、排位和正赛正在2013年以前最众允诺运用8台,2014至2015年4台,2016年5台,2017年4台,2018年3台。逾额就罚退。)

  2014年以前,全速时形成的引擎声浪高达160分贝,比波音747飞机升起时还高声。2014年此后,因热能接纳单位MGU-H的事业因为,噪音比以前更大。每100公里需求用掉60公升以上的无铅汽油。2017年着手,油箱最众允诺105公斤的燃油且赛中不允诺加油,根据普通正赛间隔305公里盘算,每公斤燃油起码需求开3公里。) 正在引擎全速运转时每秒钟进怀抱突出600公升。引擎运用的原料包括20种合金,而重量低于100公斤。

  本期的F1主旨构成体例的科普就先到这里,咱们将不才一期接续疏解吊挂体例,刹车体例和气氛动力体例,接待接续合切。

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