热门搜索: 极速赛车开奖结果

All Road Race的第7轮。由于大雾和暴雨,官方排位赛和比赛1被取

时间:2018-09-05 16:17 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:

 

9月1日(星期六)官方QP  All Road Race的第7轮。由于大雾和暴雨,官方排位赛和比赛1被取消

 第7轮全日本公路赛“AUTOPOLIS的KYUSHU MOTORCYCLE FESTA 2018”在大分县·Autopolis开始。所有比赛在大约两个月内首次举行。JSB 1000课程将在2场比赛中举行。

 

 在5月份的AutoPolis游戏中,轮胎选择将光线和黑暗分开。在潮湿的环境中,选择光滑轮胎的Yuki Takahashi走上了一条逐渐干燥的道路并获得了第三名。

 

 使用湿轮胎的Kimonari Ryuichi不太可能将轮胎保持在干燥的道路上,这是一个灾难性的第16位。山顶上的自动城改变了天气。下雨的时候会被浓雾覆盖。

极速赛车-All Road Race的第7轮。由于大雾和暴雨,官方排位赛和比赛1被取消

 

 星期五举行的ART联合会受到特殊天气的影响。天气很好,直到前一天,但是从早晨下雨和浓雾。早上的第一个干燥到可以在光滑的轮胎上运行的水平。Kiyonari Ryuichi:1分51秒218,Yuki Takahashi:1分51秒666。

 

 下午天气变得更糟,第二轮是因为浓雾而出现红旗,剩下的30分钟路线开放。Kiyonari Ryuichi:1分59秒713,Yuki Takahashi:1分59秒835。清水第6顺位,高桥将排名第9。我们只能花费少量的运行时间来确定预期的潮湿条件。

 

 迎接官方资格赛。从早晨覆盖着浓雾的电路。J-GP 3的预赛被推迟,JSB 1000级的资格赛将从晚上9:55到14:00开始大大延迟。排位赛时间从最初的60分钟缩短到50分钟。

 

 然而,Pittowoku,但有好天气,除了ST600和阳光充足的间隔,开始只是排位赛JSB1000上课前下雨,最终变成了一场大雨。我等待天气恢复,但雨从未停止,官方排位赛被取消。决定在最后一天早上8:45至30分钟举行正式的排位赛。

Takahashi评论

“即使在潮湿或干燥的行进时间是太短了。但其中,有人认为与设定的方向是在预测试显著改变是正确的,但无法验证是否导致时间的干燥。周五定位设置需要在湿一点返工,我想用甲壳素运行是今天,因为它是一个很好的感觉,当我今天跑了,但感觉希望的明天,因为这是很好的。“

 

Kiyonari评论

“不能在最后一轮怎样才能顺利地调整变化较大设定在茂木,这个时候从反射我想我尝试,可以运行在前进方向来决定的自行车。但是不能够在测试前几乎跑,比赛周末还行输入的时间到是我们必须看到朝着解决的线索,因为无法收拾,这是在潮湿的共同挑战或干燥已经发现短。我没能在今天也只运行两圈我一点也不感到难过。我想明天获得一个合格的位置,我想从一开始就坚定不移。“

9月2日(星期日)1天的最后一场比赛

的预赛和比赛的繁忙日程。Kiyosuni在比赛中获得第10名,与其他车辆避开接触的Takahashi获得第18名

 全日本公路赛第7轮,“九州摩托车FESTA 2018 AUTOPOLIS”成为官方排位赛和正式比赛1星期六浓雾和大雨停止。因此,在周日早上进行热身运动的时区内进行了正式的35分钟预赛。

 

 深蓝色的天空和太阳将像昨天的雨和浓雾一样闪耀。然而,在排位赛开始时,潮湿声明宣布在路面仍然有湿斑的困难条件下。由于等待,Yuki Takahashi用湿轮胎离开,但立即换上干胎。

 

 Kiyonari Ryuichi将从一开始就使用干胎。开始的时候,也有人的名字上升的场景在第二位的领导人板的清成,终于迎来1分50秒624赢得了第九名排位赛。高桥也进行了长跑,假设最后一场比赛最后轮胎交换和时间攻击,1分50秒801次获得排位赛第12名。

 

 JSB 1000级比赛开始在干燥的道路上。Kiyosuni是第九快的开局单圈,Takahashi排名第二。清成被50秒晚646最好倍绕1分50秒到2圈标记,然后在1分钟为1分51秒的单圈时间的前半部分。

 

 我对前面的喋喋不休感到困扰,但我用跑步方法调整并继续跑步。在这个比赛周我们第一次得到了轮胎,抓地力下降的方式不是那么大,我排在第10位。

 

Takahashi评论

“资格这样做,假定时间攻击和决赛半从长远看,然后资格进行时间了轮胎比软是第12位。在接近最后一场比赛,或轮胎你不知道要不要继续,但抓地力,虽然担心或不轮胎保持这种穿着这个周末,因为还没有在上一轮茂木挣扎在比赛中穿的是尝试了轮胎,我选择了已使用这一周的轮胎。“

 

或者,“但它不符合路面状况的兼容性, - 因为它成为痛苦的比赛不会被允许发挥抓地力的团队告诉我要努力建立和更换轮胎或改变悬架排位赛结束后,即使速度无法提高,我也能够在没有显着下降的情况下运行。“

 

走进不能在第二钗“10圈式,或接触被停止播放器,你走的位置才逃脱是避免区域,因为它是或避免,在那里我有显著回落,积分榜是,但赶上了从那里是一个令人沮丧的结果说,18位。上一轮,但在这种挣扎和轮胎选择执行此数据的基础上,紧紧预测试在冈山,冈山我去年都登上领奖台今年我会尽力重现。“

 

Kiyonari评论

“排位赛做了轮胎在比赛中的检查。虽然我们最后一次进攻没能攻击将在缓慢的车辆被抓住。这个周末是第一次轮胎尝试,但还是不错的,我群情激昂,我从预赛中大大改变了设置,因为我想再提高一步。“

 

“这是能够保持超过预期的后轮胎的抓地力,操控也是在冈山下一场比赛的措施,可能的方向都看到了,他们是一个点是好的已经看到的大大震撼。另一方面,我被喋喋不休和调整运行方法困扰。“

 

我认为,“最后一场比赛建立是最好的。从茂木Autopolis,并且肯定是路径是加紧冈山的下一场比赛已经看到,其结果是令人很不满意,预测试的冈山然后我会做一个可靠的测试,我想在比赛中留下结果。“

 

 Takahashi感觉缺乏跑步感。不提高的步伐,所以我觉得也从51秒和52秒上半年下半年标记1分51秒在第二圈的最佳时间491。此外,由于第10圈第二发夹的进入而无法停止的运动员向内推。避免接触坠落的高桥不得不通过失去去的地方去逃生区。

 

 我一下子排到了第22位。我一直在努力提高等级,但我有能力在第18位接受检查。

 

 一场自动竞技比赛,由于天气不稳定,运行时间已大大减少。很短的时间之中成为一个令人沮丧的结果不完全充满的设置,但能抢好方向高桥清成也朝着同样在冈山的下一场比赛。冈山是高桥去年在干旱比赛中登上领奖台的赛道。为了进一步提高身高,团队将团结一致。

 

极速赛车官网

    热门排行