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F1第18轮美国大奖赛第18轮选中的所有20个轮胎:迈凯轮是一个硬化

时间:2018-10-12 14:38 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:



倍耐力宣布将于10月19日至21日举行的2018年F1第18届美国大奖赛上每支车队使用的轮胎组合。


极速赛车F1第18轮美国大奖赛第18轮选中的所有20个轮胎:迈凯轮是一个硬化合物导向的大胆选择

 

 举行美国大奖赛的美洲赛道(COTA)是一个具有世界各地电路特征的赛道。在赛道的前半部分有一个高速的S形部分,在后半部分有16到18的转弯可以高速穿过,这是一个轮胎负载相对较高的赛道。

 

 在2017年美国大奖赛中,刘易斯·汉密尔顿赢得了1站策略。我开始使用Ultra Soft Tires,换了一个新的软胎并参加比赛。塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)是另一家公司的第二次完成,他采用了两种策略来连接Ultra Soft - Soft - Super Soft。

 

 倍耐力为这样的美国大奖赛带来了三种黄色柔软,红色超柔软,紫色超柔软。每个团队可以自由选择13套可以在周末使用的10套。

 

 在2018赛季,选择最柔软的复合材料是主流,但迈凯轮做出了一个选择,强调最硬的轮胎。费尔南多·阿隆索设置了6套和Stelle Bandoon 5套软件,最柔软的Ultra Soft是10支球队中最小的5套。

 

 领导冠军争夺战的梅赛德斯为Luis Hamilton和Valteri Bottus选择了三套软件,三套超软和七套超软。

 

 另一方面,法拉利,Kimi Raikkonen做出了与梅赛德斯相同的选择,维特尔选择了两套软件,三套超软和八套超软。

 

 Toro Rosso·本田的Ultra Soft两种七种选择。Pierre Guthrie选择了五套超软,一套软件,Brendon Hartley四套超软和两套软。

 

 

FIA驳斥了Velstappen和Alonso对罚球的批评。“荒谬的边线”

 

虽然F1_Nippon GP刑罚是马克斯·维斯塔潘和阿隆索都分别抱怨,反驳FIA F1赛事总监查理·怀汀是反对的,这是一个合理的决定给了一个点球要求我做到了。

 

 Velstappen在第一圈的第16圈没有转弯时切断了弯道,然后当他回到球场时击中了Kimi·Raikkonen。Velstapen被判定以危险的方式返回球场,并被判罚5秒和1点罚点。

 

 赛后,维斯塔潘显示了这个点球的不满,被安全地声称,他们已经回到了当然,如果没有在弯道切获得的优势,他说,这是回尽快当然得到的“5秒可笑的判罚“如果你得到5秒的罚款,下次我会毫无困难地切入角落。”

 

 Värstappen还指出,在自己面前跑动的Berteli Botthas尽管在角落里也没有受到点球。

 

为了回应Vershsten的这样言论,Whiting说“说”Crash.net说“这太荒谬了。

这“Baruteri被锁定在小姐很清楚。但是,看着小部门的时候,他的最大值之间的差距已经失去减少0.5秒0.5秒。他把急弯我没有保持以前的位置。“

 

“司机必须安全地回到赛道上,尽管你在那里,但是Velstappen把他推了出去,管理员做出决定是很自然的。”

 

“确实,阿隆索被淘汰了,但它获得了优势,”国际汽联

 

在另一方面,阿隆索被强加第一圈,时间罚分和5秒运行该过程之外被推出到兰斯Strohl罚点1。该声明的管家,“很显然,它被推出了车号14(阿隆索),当然,但随后已恢复到从切割过程急弯,一个很大的优势给予”已标记。同时,Strohl是“与阿隆索,挤出当然接触”被确定,它被罚款5秒罚点球点2。

 

 阿隆索,尽管跑出来,当然如果没有挤出去的地方,显示已获得点球挫折,反对国际汽联的批评意见和“F1被认为是多么可怕的状态。” 。

 

 关于这一点,Whiting还说,判处罚款的裁决是正确的。

 

“管家,费尔南多已经切减速弯,穿过碎石迅速,从事实上,早在以前(的Strohl),可能认为显而易见的事实。”

 

“他留下的课程获得的优势。这是我也觉得如果没有疑问的。在另一方面管家也意识到,Strohl挤压费尔南多”

 

“然而,当费尔南多被推出时,你不能认为他有权削减弯道,所以你不应该获得这个位置。”

 

“如果费尔南多回到这个位置,他就不会惩罚他。”

 

“当然,稻草不应该推动费尔南多,所以管家给了他们5秒钟的惩罚”

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