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FIA为梅赛德斯车轮设计提供了绿灯

时间:2018-10-19 11:53 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


在法拉利对这一概念提出质疑之后,FIA对梅赛德斯在其W09上安装的创新车轮和轮辋设计没有任何问题。


极速赛车-FIA为梅赛德斯车轮设计提供了绿灯

 

这个阴谋包围了梅赛德斯轮辋上的一系列孔,这些孔可能被视为可移动空气动力学装置的一部分,因此违反了规定。

 

该设计遵循了红牛在2012年加拿大大奖赛上使用的类似想法,最终被视为非法。

 

梅赛德斯仍然期待法拉利为每一点都“激烈地战斗”

然而,梅赛德斯的设计受到法拉利车队FIA的审查,Scuderia怀疑W09的车轮,以及随后的Spa制动和悬架变化,可能在该车最近的涨幅中发挥了重要作用。

 

经过彻底的分析,管理机构得出结论,梅赛德斯的车轮概念完全合法。

 

两款主要竞争对手之间的赛道都是公平的比赛和标准杆,梅赛德斯今年早些时候质疑法拉利先进的双电池系统嵌入其SF71-H的混合动力单元中。

 

 

 

如果没有预算上限,托斯特就会看到F1的“两级社会”

 

 

如果一级方程式没有大幅度降低成本,那么这项运动制造商团队与其他车队之间的当前鸿沟只会增加,Toro Rosso老板Franz Tost坚持认为。

 

对F1支出实行强制性限制的问题 - 难以捉摸的预算上限 - 是一个多年来一直被讨论的分裂主题。

 

然而,作为Liberty Media计划在多年期间逐步降低成本的计划的一部分,计划于2019年推出的软措施最终将成为现实。

 

对于Tost来说,减少开支已经变得至关重要,作为一种平衡F1比赛场地和提升竞争力的手段。

 

“当团队是私人团队时,我们不需要它,因为私人团队从不花这么多钱,”Tost在接受Motorsport.com采访时表示。

 

“一级方程式赛车的成本增加如此之大,原因在于制造商。

 

“国际汽联和FOM必须找到降低成本的方法,因为否则我们在F1中有一个两级社会:制造商团队和其他人。这就是现在发生的事情。

 

布朗:“未来的F1赛车应该看起来很轰动!”

“有三个顶级球队,其余的都在另一个联赛中。因为如果你看看结果,三支顶级球队背后的赛车落后20-30-40秒,商业权利人必须找到我们的方式有趣的比赛。

 

“幸运的是今年和去年[塞巴斯蒂安]维特尔正在与[刘易斯]汉密尔顿争夺总冠军,因为否则人们不会再观看一级方程式,因为它很无聊,”他补充道。

 

“而且我们必须意识到这一点,我们必须要达到的目标是至少有三到四名车手和五六支球队争夺冠军,而冠军则是在最后一场比赛中决定的,而不是之前的几场比赛。 “

 

预算上限的概念,或者更确切地说是其有效的警务,经常被F1社区的相当多的怀疑所满足,认为大型团队总能找到巧妙的方法来规避支出规则。

 

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