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碳纤维价值居高且使用受限 对车企吸引力低重

时间:2018-10-24 10:01 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  讯 据外媒报道,宝马工程师Florian Schek正在美邦汽车咨询中央(Center for Automotive Research)举办的办理简报研讨会(Management Briefings Seminars)上外现,碳纤维原料因为代价极为奋发,本钱难以消浸,正在汽车上的利用将不那么乐观。

  2012年,当时有人正在办理简报研讨会上预言,碳纤维将会成为一款车用原料,且来日将更加受到车企和用户的青睐。

  当时,陶氏化学(Dow)的一名工程师说道:“车企一定要寻找可代替的出产原料,而纤维复合物一定会被选中。”

  那么,碳纤维复合物有何吸引力呢?该款原料质地坚硬、抗疲钝、耐腐化且质地轻巧,而车企最崇拜的末了一项特性。为晋升其车辆的燃油经济性,浩繁车企正戮力为旗下车辆减重。

  奥迪的一名高管正在2012的集会上曾预言:“碳纤维加强复合原料将成为新一代的汽车原料。”

  然而,正在本年的集会上,正在道到碳纤维加强复合原料正在汽车上的利用情状时,一位宝马的工程师外现:“情状不太乐观”。

  起因唯有一条:碳纤维原料的代价永远居高不下。业内为此举行过众次会道,欲望能创建采购同盟(purchasing consortiums),进而消浸其本钱,但目前尚未采纳众少现实手脚。

  担负宝马轻量化安排及车重的工程师Florian Schek:“碳纤维原料利用的要紧挑衅正在于其本钱过高,且该项工夫的难度也较大。”

  目前,碳纤维加强复合原料的用处很是有限,仅被用于一级方程式赛车、代价奋发的超华丽车型的车身及底盘。

  Schek外现,宝马比来推出的新一代宝马5系车型并未采用碳纤维原料,该款车型的轻量化原料为铝、镁合金。

  但宝马7系轿车的车身却采用了巨额的碳纤维加强复合原料,而宝马i3电动车、宝马i8插电式混动车辆的旅客舱(occupant cells)也采用了碳纤维原料。

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