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你双眼没有骗你逛戏天下的赛车真的走进了实际天下

时间:2018-11-27 10:57 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  我儿子比我更早开过这款车。他本年十三岁,却没有于是犯科。VGT本领项目司理Christian Koch为我先容实物时,我的手机陡然响起,电话另一端传来一阵气喘吁吁的声响:“你仍旧开过它吗?”“嗨,卢克,还没呢,我看大约二非常钟后吧。为什么问这个?”“是云云的。”我真切察觉到电话另一边流闪现明明乐不成支却死命装作漠然的语气:“我仍旧开过啦。你可能代我查明几件事吗?我感到那套刹车有点垃圾,左右响应宛若笨手笨脚,速率倒瑕瑜常疾。”然后通话便正在一阵窃乐声中挂断。

  这便是咱们而今的题目,一个后代早熟得令人烦恼的父亲所面临的题目,一个汽车公司只为虚拟天下计划汽车时行为汽车嗜好者所面临的题目。诚然,这里所睹的汽车是实实正在正在会行会走的实物,不外同临时间也是仅此一次的作品,另日奉陪电动方程式马戏团巡礼发扬之后便会退隐江湖正在某处封尘。

  不外正在考究运指如飞的像素天下,奥迪e-tron Vision Gran Turismo的生活便众姿众采得众。你正在虚拟天下顶用一百万积分便买获得这辆跑车,然后就可能跟布加迪、当代、奔跑、英菲尼迪、斯巴鲁等等虚拟赛车正在景致充满异邦情调的奇妙赛道一较高下。民众念必早已睹过这些VGT汽车,分辩正在于这是第一次崭露本领规格与逛戏中的Vision Gran Turismo赛车一模相同的实物。它全赖电力驱动,身上共有三个功率各有203kW的电动机(前一后二),加起来火力到达608kW。底盘采用空间式钢框,加上重重重的电池包,干重1450kg。车上再有许许众众的赛车配备(譬如DTM陶瓷刹车和对象盘,以及305mm雄壮秃头胎),务使傍观者五体投地。

  至于电池和电动机从那里觅得,Koch则不肯外露:“我只可告诉你这些组件来自咱们的开荒宗旨,并非从咱们的电动方程式赛车借调过来。”我很思疑这辆VGT日后会以改日科技试验台的身份睁开另一段生活,但它起码有助咱们从贯穿实际和虚拟天下的本领中猜度奥迪以来的电气化宗旨(e-tron将于这个炎天进入市集)。无论怎样,凭着每吨419kW的动力重量比,这东西已有资历跻身迈凯伦720S等强手之列,奥迪更声称它只消2.5s便竣工0-100km/h加快。位于英格斯塔特左近的纽伯格试车场(Neuberg)很适合它大显技艺,由于这片场面有很众低速弯,正好阐扬电动机即时成效的寸劲和气而不湍的壮健推背感。不外跟其他电动疾车试招的阅历告诉咱们初期发生力事后,加快魄力凡是会无认为继。

  不碍事呢!由于加快力更强反而令人担心。须知这套陶瓷刹车需求到达相当温度本事好好任务,本相上正在最初几个圈我不止一次荣幸那套雄壮秃头胎抓劲出众,正在入弯速率超乎我预期时犹能咬紧弯角。不外前轮马步虽云坚固,左右质感和新闻反应却不睹得很丰厚,反而有点流于匮乏。不外这件永远是一次性的作品,因此我不太坚信奥迪会为它进入那么众资源力臻完备。

  虚拟版本却是另一回事。排正在我前口试驾e-tron的仁兄叫山内一典(Kazunori Yamauchi)。对,便是谁人人称Gran Turismo先生的山内一典。“正在此之前,咱们正在逛戏中未尝运用前置简单马达、后双马达的电动车。”他说:“因此咱们必需编削平素沿用的体系。因为参数众达一千项,光是把它们写成编码便花了差不众一年工夫,况且我有一个预睹,感到这辆e-tron不会就此画上句号,日后难保不会进一步演变。”

  不外纵有演变,也只限逛戏中,由于本相仍旧说明奥迪并未背弃内燃机。他们还炮制了一辆火力更猛的混杂动力奥迪VGT,3.4L V6和双电动机的动力输出加起来到达950kW。卢克所开的毫无疑难便是这个混动版,不外他提及的左右题目倒是一矢中的。

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