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F1赛车为什么禁用ABS防抱死编制

时间:2018-12-12 11:14 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  开职业赛车左脚脚底下那点时期仍旧要相当踏实的。我倒是发起你转头尝尝rF之类的模仿类赛车逛戏,找个模仿度高的MOD譬喻CTDP05,然后F9闭掉ABS到弯角来个重脚刹车尝尝……底细上,F1的空动下压力须要正在较高的速率下本事暴露出来,弯角刹车速率不会太高,而F1的总车重才600kg出面,板滞下压力乃至比GT和Touring更差,固然熔融胎的抓地力惊人,可是那么野蛮的刹车所带来的减速率正在侧向上打破轮胎的抓地极限仍旧轻轻松松的。加倍是假如须要踩着刹车拐弯的话,减速率过速可能直接将车后部向弯道外侧甩出去,希罕是正在中低速弯角延迟刹车点的境况下。于是,车手踩刹车绝对不会一脚事实,当然并不是模仿ABS那样点刹,而是和踩油门一律逐渐下去,绝对不成一脚事实,不然一定Spin。其它一个身分即是F1的Brake Bias仍旧比民用车靠后许众了。民用车的Brake bias大约正在80-20到70-30之间,而F1因为刹车车头下重远远没有民用车那么要紧,于是brake bias大约正在60-40阁下,重心偏后的刹车安静性也更好极少。

  其它,再有一个大趋向,那即是赛车会利用远少于民用车的辅帮体系,这是一个公例。

  赛车假如用一大堆辅帮体系武装起来的话,那竞争就没有啥道理了,赛车之于是精粹即是由于它是车手和赛车构成一个全体之间的比较,太众的辅帮就弱化了车手技巧的首要性,并且会让赛车研发本钱猛增,车手之间的技巧不再成为车手值得高慢的资金。F1汗青上有过这么一段韶华,各样高技巧纷纷行使,厥后FIA逐一废除,即是为了让赛车当中再有车手的一席之地。有了高本质的车手,这些辅帮步骤就变得无用了,反而会枉然弥补赛车的重量,于是完全的赛车都是惟有极少数的辅帮体系正在就业的,其他的都不被应承。

  诘问没玩过F1逛戏别乱弹琴 还板滞下压力 下压力指的是尾翼和风速的阻力酿成的 F1赛车的下压力比车重还大 F1赛车不点刹更本转不了弯 逐渐踩下去你必定撞墙追答好吧……我乐了。赛车的总体下压力分成板滞下压力和空动下压力两片面。板滞下压力都不明了什么东西还敢这么横……空动下压力是和速率相闭的,没有速率,空动下压力是起不来的。速率为0的时刻,惟有板滞下压力而没有空动下压力。惟有速率凌驾200的时刻,空动下压力才会起到明显的感化。10年RB7比其他的赛车良好的地方就正在于低速境况下也可能正在不高的板滞下压力当中获取满盈的板滞抓地力。我倒是发起你转头找找当年的F1竞争,TV Cockpit视角旁边的Gauge内中就有Throttle和Brake行为,看看过弯的时刻车手是怎样踩刹车的。并不是你遐念中一点一点,而是渐进式往下踩的。其它我说的逐渐踩不是像民用车那样踩事实花好几秒。底细上过Monaco Grand Hotel弯角须要踩事实的话,也即是半秒钟阁下。

  其它,不装ABS最首要的缘由是结尾一条——为了保障车手的技巧正在竞争中攻克较高的比重。

  OK你也不必再诘问了。能不行意会接收准确意睹是你的题目。假如你不甘愿更改自身的成见赶早把题目撤了,不须要正在这里找和你的主睹拧着来的然后转头发火,何须呢。

  诘问F1逛戏蓄谋放弃ABS体系 可是极品飞车13却有ABS辅帮 为什么F1要夸大不行有 由于F1把刹车和油门看的希罕首要 跑车刹死任然能漂移转弯 可是F1玩过的都明了 刹死了 等于不行转弯 很须要刹车技巧追答谁说F1逛戏没有ABS的?全国上的F1逛戏不止F1 2010一个,再说F1 2010内中有ABS选项!而正在实际中,90年代中前期ABS从来正在用着,它是90年代禁用的。这就申明倒霉用ABS和F1的什么下压力之类的根蒂就没什么闭联,目标只正在一个——检验车手。90年代的F1下压力仍旧相当惊人了,更早些的时刻地面效应期间空动下压力更是恐怖,中高速弯角油门不松300KPH的速率就过去了,谁人岁首都正在用ABS,而今下压力变小了反而让ABS正在技巧层面上可能不装了?旧版本的空动轨则08年抵达下压力最高值,可是依旧无法和地面效应期间相提并论,况且09年空动轨则再次大改,下压力又下降了许众。还敢说是由于下压力很大可能安静的刹车?起码从涡轮增压+地面效应期间过来的老一代车手都不会这么说。其它,逛戏当中刹车时不行转弯恰好申明了你启动了ABS,假如大脚刹车宗旨有一点点偏转的话,高拟线逛戏和实际内中直接即是Spin,根蒂不会给你任何反映的韶华。正由于启动了ABS才会产生刹车的时刻转向锁死的境况。找个质料好点的宗旨盘玩CTDP尝尝就明了。于是踩刹车点非论正在线 SIM RAG内中都辱骂常首要的,记赛道最首要的一点也即是记住各个弯角的刹车点和相应踩刹车的速率和力度,这是没方法看弯角凭体会鉴定出来的,独一的举措即是记,车手过弯的流程即是减速-保卫油门过弯-出弯加快,其它,踩死刹车正在赛道当中是很罕睹的行为,高速弯角譬喻Spa的Eau Rouge全油门过,中高速弯譬喻Spa的9号弯,是松一下油门就可能过,中速弯只消带一下刹车无须事实就可能减速过掉,惟有很低的弯角须要踩死刹车,譬喻Monaco的Grand Hotel和Spa的1号弯。再者,MCL一经有一个违规技巧,即是偏转刹车,运用刹车阁下力度的纷歧样来佐理车手转向,这项技巧很速就被FIA禁掉了。其它指导你别忘了F1的刹车体系是啥质料,那东西的刹车力度和剧烈水准远远凌驾民用车和许众跑车的钢造刹车。

  睁开一起并不太领悟什么点刹技巧只明了转弯,为了维持策动机转速,保障出弯速率平日刹车时,要带一点油门

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